هوندا s2000_2

إعادة النظر في هوندا S2000 شارك ودقوو]؛ VTEC بدأ للتو في، يو & ردقوو]؛ هو كليشيهات من الزمن الأبدي. شعور همية جديرة بين المهووسين هوندا الذي تجاوز ثقافة السيارات. ولكن عندما كنت طافوا على طول في هوندا S2000 ومشاهدة هذا المنزلق الرقمي ضرب 6،000 دورة في الدقيقة، كل الضوء الأصفر متوهجة واحدة بعد أخرى، ثم هدير المطبات حتى مثل شاحن هواء توربو وهمية الركل في، ضجيج رنان الذي يبدو بصوت أعلى قليلا ، فقط قليلا أكثر المحموم - عند هدير تصل إلى 6000 دورة في الدقيقة لأول مرة، وسوف يمسك بك على حين غرة: قف، كان دائما هذا بصوت عال؟ ولكن منذ ذلك الحين كنت سوف تدفع دائما مع عينيك مقشر نحو هؤلاء الستة القراد المجيدة، للمرة الثانية، للمرة الثالثة، في الوقت 1،294th. عندما التبديل فصوص كام أكثر، انها S2000 كما يريد الله وشيجيرو أوهارا. وكأنه صديق قديم، سيارة جيدة تستحق أن يعاد النظر فيها. قدمت هوندا أقل من 2000 الطبعات S2000 نادي المتسابق لمدة سنة واحدة فقط، 2008. جعلوا منها الأسود والأصفر والأبيض، بالتأكيد، ولكن لدينا النوايا والمقاصد، وانهم جميعا أن العين الحارقة مهيمنة اللؤلؤ الأزرق. هذا واحد المتنزهات في نفس القاعة المقدسة في جمع هوندا السري كما الأخوة أكورا NSX، والذي يليق: مهندس أوهارا وضعت كل السيارات على مدار له من العمر 40 مهنة. عندما تقاعد في عام 2008، وقال: السجل التجاري وومثل؛ له هدية النهائية قبل التقاعد ومثل؛ أعطى أوهارا وS2000 CR حزمة ايرو مع المفسد تطابق لون (أن يتطفل بالكاد على الرؤية الخلفية، على الرغم تبحث البغيضة)، والمصد الأمامي العدوانية وهدية-محدب التوأم وراء المقاعد التي تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية صبي ولكنها تضيف في الغالب ل نظرة سبيدستر. وهي تحل محل السلطة العليا لينة، وقليل من صلب أسود القرفصاء يغطي قمرة القيادة. مع صلب إزالتها، وCR يزن 100 جنيه أقل من الأسهم S2000، صفقة كبيرة في عالم السيارات الرياضية خفيفة الوزن. التخميد وتم تعديل معدلات الربيع للاستخدام المسار، جنبا إلى جنب مع كل ما يعنيه: سمكا التأثير في الحانات، ونسب التوجيه أسرع، وإطارات أوسع جولة خارج الحزمة - Potenzas السجل التجاري لميزة نفس التصميم فقي باسم رائعة NSX-R. باستثناء نسبة التوجيه، من شأنها أن تجعل أصحاب S2000 بالضبط نفس تعديل لسياراتهم. هوندا، لذلك، لعبت الحق في توقعات المتحمسين ''. يرى؟ أنها فعلا جعلها في ألوان مختلفة. صور هوندا كل شيء عن هذه السيارة تتطلب اهتماما بك. فمن الأهمية بمكان لتحقيق S2000 يصل إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة: عندما يكون الباردة شيفتر يشعر notchy وهشة، حتى كسر، مثل أنك لا تحصل تماما أنه في العتاد تريد؛ الفرامل السيارة ثابتة سباق قاسية ومشاكس وعلى ما يبدو غير مهتم في القيام بعملهم. وقد يلقي القابض منذ فترة طويلة، على خلاف مع وضع اثنين من الدواسات أخرى - للأسف، لا يتغير مع ارتفاع درجات الحرارة. لا تفعل المقاعد - جلد الغزال، مع قطعة قماش أصفر غريب مثل ما يستخدمونها في الظهر Jansport - الذي يجلس عالية بشكل مدهش. جميع الضوابط وملليمترات من متناول يدك، يجلسون على ما يبدو حول عجلة القيادة مثل قنافذ الشارع حول النار برميل في رواية بعض ديكنزية. مخفيا الراديو من قبل غطاء يحتوي على شعار S2000، تذكيرا بأن كنت في سيارة عادية، لا هوندا العادية. لا الانحرافات جدا، لا أعلى من 40، لا K-بوب - فلدي الاستماع لهذا VTEC لركلة في، بعد كل شيء. ولكن عندما تكون السيارة الحارة وعلى استعداد للذهاب، عندما التبديل الحدب في أكثر من 6000 دورة في الدقيقة - على الوتيرة التي العديد من السيارات الأخرى قد استلزم وupshift - يتغير بك نموذج كامل من القيادة: فهو يجبرك على تغيير في وقت متأخر، الى الانخفاض أكثر حتى في تلك الدورات، إلى إعادة تقويم نقاط التحول الخاص بك، للتمسك. يشعر علبة التروس مثل انها بندقية الترباس العمل - يتأهل للأعمار والمعادن على المعدن بدقة، آلية ذات جودة الإرث الذي أشعر دائما الجديد. التوجيه يخبرك مجلدات مع كل ملليمتر. على قيد الحياة وطنين، أنها تمتلك أكثر من ذلك بكثير وراء الثقل والجهد. الفرامل - حسنا، انهم ما زالوا الصخور الصلبة، ولكن الآن أن تبدأ فعلا إلى العمل. وS2000 حتى يركب جيدا، أيضا؛ دليل على أن لا يكون دائما تعليق ضبطها المسار المعاقبة عليها. القابض على نحو سلس جدا وخفيفة بأنك تريد للضغط عليه لمجرد التسلية. رجاء لا، ومع ذلك، وهذا تبلى الينابيع القابض. الا ان هناك أي قلق من ذلك. بنيت هوندا 1400 الأمثلة على S2000 CR، وكان لدينا سبيل المثال فقط 1400 ميلا عليه. صدفة؟ مؤامرة؟ قدمت هوندا فقط 1400 نادي المتسابقين. خوذة السباق وحليات اللحم غير المدرجة. صور هوندا كان من المفترض أن تكون S2000 السيارات الرياضية في المستقبل. دراجة الغد! الفرح من خلال التكنولوجيا! حيث مياتا مازدا سعيد بالبقاء راكدة، والتمسك الخشونة رودستر الكلاسيكية إلى الأبد، كان S2000 إحياء للتحويل والفنية ومستقبلية للقرن ال21. ومثل NSX، كان S2000 التعبير المطلق ما جعل هوندا هوندا: وفرط النشاط خطا أحمر دراجة نارية تستحق. والنبيلة حصانا لكل لتر، ونقلت ما لا نهاية في معارك المنتدى. عجائب torquelessness، المتداولة لتلك الدورات عالية؛ والاهتمام حسود لجيل كامل من الاطفال الذين رأوا أخيرا من أعلى إلى أسفل السيارات الرومانسية من خلال جاذبية للثورة المدمجة الرياضة: سيارة هالة للجيل سيفيك، ولكن - على عكس NSX بعيد المنال - يمكن تحقيقه تصور! آخر مرة بحثنا في هوندا، أنها تخطط لإحياء دراجة. سيارة أصغر، وS660، إحياء كى midengined للفوز هوندا محبوب. شاحن توربيني، محرك 660cc، شكل مثل ممحاة قلم رصاص. نحن في أمريكا والافتراض الشائعات لإحياء S2000 بينما كان S2000 لا يزال في الإنتاج. ولكن من الجدير بالذكر الوقت في أوائل إلى منتصف 2000s في قبل أهدر هوندا إرث الرياضية المدمجة بها - شيء انها فقط الخمش الآن لاستعادة. إذا كنت ترى هذه لوحة ترخيص يركض سوكال، موجة مرحبا. هناك احتمالات، انها الصحفي السيارات زملائه. صور هوندا